近年來，随著(zhe)越來越多的智能(néng)防控設備及先進(jìn)的監管服務體系引入貨運行業，行業安全得到了明顯改善。但在道(dào)路運輸安全實踐中，仍然存在如高速公路分段限速不匹配、執法成(chéng)本高、三超成(chéng)本低等問題，也給進(jìn)一步安全監管帶來難題。創新道(dào)路運輸監管服務，利用科技手段治理三超，助力行業安全管理智能(néng)化、精細化發(fā)展成(chéng)爲不可逆轉的趨勢。

針對(duì)行業管理難題，中寰衛星結合實際需求，在“寰遊2.0主動安全監管平台”基礎上，依托四維圖新路網電子地圖數據，創新了道(dào)路貨運車輛智能(néng)分段限速管理。中寰衛星將(jiāng)全國(guó)超800萬公裡(lǐ)路網數據以離線的形式植入到車載終端，由終端進(jìn)行本地計算，即使在無通信網絡情況下，車載終端依然可以根據當前位置實時(shí)獲取當前道(dào)路的限速值，判定是否超速，真正實現了全路段全時(shí)段分段限速。

分段限速路網電子地圖改變了傳統分段限速設置模式，車輛在運行時(shí)可以自動匹配道(dào)路實際限速值，實現了全路段全時(shí)段分段限速功能(néng)。無論車輛走到哪裡(lǐ)，都(dōu)能(néng)實時(shí)提供當前路段的實際限速信息，并在車輛接近或超過(guò)限速值時(shí)，提醒駕駛員減速慢行。一旦行車速度超過(guò)設置的超速值或路網電子地圖的限速值之一，終端就(jiù)會(huì)産生超速報警，并且指明超速的類型，管理部門可根據道(dào)路實際限速值對(duì)“兩(liǎng)客一危”車輛進(jìn)行實時(shí)監管。

分段限速路網電子地圖的啓用讓監管更加精細化，系統報警準确度也有了大幅度提升，很多之前未暴露的安全隐患浮現出來。目前分段限速路網電子地圖已在四川、黑龍江等多個省份實踐應用。該産品也入選了交通運輸部2020年“平安交通”“科學(xué)技術方向(xiàng)”創新應用案例。